Arts&MétiersMag - N°433 - Février 2022 - 42

ÉCOLE DE LA TECHNOLOGIE AU CŒUR DES LABOS
LE L2EP
ROULE
POUR LILLE
La métropole européenne de Lille et AM Valor ont mis en
place un projet de recherche en vue de recharger
«intelligemment» les bus électriques. Le projet sera
mené par le Laboratoire d'électrotechnique et
électronique de puissance, de l'institut Carnot Arts.
L
a métropole européenne de Lille (MEL) (1)
fait de la
recherche et de l'innovation un enjeu stratégique fort.
La révision du schéma métropolitain de l'enseignement
supérieur et la recherche confirme l'intensification
de ses partenariats avec les établissements d'enseignement
supérieur et de recherche en vue d'atteindre des
objectifs fixés par son plan climat air énergie territorial. Les
véhicules roulant à l'électricité et au gaz naturel pour véhicules
- à moyen terme à l'hydrogène - remplaceront les
modèles thermiques d'ici à 2040 et la décarbonation des
transports terrestres est attendue d'ici à 2050. Le conseil de
la métropole a approuvé l'acquisition de cinq navettes de
petite capacité roulant à l'électricité (e-Bus et leurs chargeurs
électriques) pour les services de mobilité durable en ville.
LE PROJET MELB2C FACE AUX ENJEUX URBAINS
L'objectif du projet MELB2C est de mener des recherches
sur la recharge des bus électriques. En collaborant avec le
Laboratoire d'électrotechnique et électronique de puissance
(L2EP), situé sur le campus Arts et Métiers de Lille, la MEL
a la volonté d'étoffer ses connaissances scientifiques propices
à l'innovation pour mieux répondre à l'évolution des enjeux
métropolitains : électromobilité et ville dite «intelligente»
(«smart city») notamment. Le programme de recherche sera
mené par l'équipe réseau du L2EP, qui contribue au développement
des réseaux électriques «intelligents» («smart
grids») pour ville intelligente.
Afin d'élargir le retour d'expérience de la MEL, le L2EP
cherche à affiner la modélisation des installations de recharge
rapide et «intelligente» pour véhicule électrique en vue de
l'adapter aux véhicules lourds électriques. L'objectif est
d'utiliser les infrastructures existantes de la MEL à pleine
capacité, mais également de développer des passerelles entre
les différentes sources d'énergie locales. La MEL et le L2EP
vont participer au développement de la mobilité intelligente
en se basant sur l'efficience énergétique. Dans le cadre de ce
partenariat, le L2EP réalisera différentes études qui répondront
à des enjeux opérationnel, économique et environnemental.
Après expérimentations, le laboratoire apportera un
appui scientifique pour analyser les projets de mobilité
électrique et conseiller la MEL.
Maquette d'un bus
électrique e-Atak, de
Karsan, aux couleurs
de la métropole
lilloise.
Avec l'aide du L2EP,
les véhicules roulant
à l'électricité et
au gaz naturel pour
véhicules, puis à
l'hydrogène,
remplaceront les
modèles thermiques
dans la métropole
européenne de Lille
d'ici à 2040.
42 Arts&MétiersMAG
N°433 / février 2022
UNE CONTRIBUTION ÉQUITABLE
Dans la limite de ses obligations légales et contractuelles, la
MEL facilitera l'accès aux informations nécessaires à la réalisation
du projet. Elle apportera également son expertise
pour faire évoluer le démonstrateur et le cahier des charges.
Enfin, elle mettra à la disposition de l'équipe réseau du L2EP
ses équipements et bases de données réelles du fonctionnement
de ce nouveau service de mobilité électrique. De son
côté, AM Valor assurera le pilotage et le suivi scientifique
du projet en utilisant son réseau et son expertise sur le modèle
de jumeaux numériques. Elle met à la disposition de la
MEL des moyens humains, informatiques et scientifiques
pour la réalisation du projet (chercheurs, démonstrateurs,
plateforme technologique, etc.).
La rédaction
(1) Ce sont 95 communes autour de Lille, Roubaix et Tourcoing, dans le Nord.
PHOTO KARSAN
ILLUSTRATION DR
Arts&MétiersMag - N°433 - Février 2022

Table des matières de la publication Arts&MétiersMag - N°433 - Février 2022
